財聯社2月2日訊（編輯 牛佔林）由於儀表板上顯示的制動、駐車和防抱死制動系統(ABS)警示燈的字體大小不正確，特斯拉週五宣佈在美國召回2193869輛電動汽車，召回範圍幾乎涵蓋了該公司在美國銷售的所有電動汽車。此外，美國監管機構還升級了對特斯拉動力轉向問題的調查。美股盤中，特斯拉股價跌約3%。
美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)當天表示：“字體較小的警示燈可能會使儀表板上的關鍵安全信息難以閱讀，從而增加撞車的風險。”
特斯拉聲稱，此次召回只需遠程升級軟件，不需要消費者到店更換零部件，另外，沒有收到任何與警示燈問題有關的撞車事故。
因此，此次召回的成本並不高，也不會影響消費者使用，但由於特斯拉最近出現了一系列安全問題，此次召回仍可能損害特斯拉的聲譽。
去年12月，特斯拉在美國也召回了約203萬輛汽車。因在某些情況下，特斯拉輔助駕駛系統Autopilot功能與配套的控制和警報功能可能不足以防止駕駛員誤操作。
1月初，特斯拉在中國進行了有史以來規模最大的召回，原因是監管機構稱輔助駕駛系統Autopilot功能也存在上述類似問題。在中國市場，特斯拉已落後於競爭對手比亞迪。
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另外，NHTSA在週五發佈的另一份通知中表示，將對33.5萬輛特斯拉車輛動力轉向損失的調查升級爲工程分析，這是潛在召回前的必要步驟。
NHTSA表示，估計有334569輛2023年款Model 3和Model Y汽車需要接受工程分析。監管機構的缺陷調查辦公室(ODI)收到2388起投訴後，於去年7月開始對特斯拉Model 3和Model Y汽車的轉向失控問題進行初步評估。
在此次升級調查之前，許多特斯拉車主經歷了懸架或轉向部件存在安全隱患的問題。去年12月底，兩位美國參議員呼籲特斯拉就懸架問題發起召回。兩位參議員還提到：“特斯拉試圖將汽車質量不合格的責任轉嫁給購買者，這是不可接受的。”
目前尚不清楚哪些部件可能需要召回或更換，以防止轉向系統出現故障，特斯拉已通過遠程軟件修復解決了一些問題。如果NHTSA要求修理或更換實體部件，這家汽車製造商可能面臨更昂貴的召回。
本週早些時候，特斯拉首席執行官馬斯克個人也遭受了重大挫折，特拉華州一名法官推翻了馬斯克的薪酬方案，該法官認爲特斯拉這份558億美元薪酬方案的審批程序存在“重大缺陷”。
週四，馬斯克表示，特斯拉將舉行股東投票，決定是否將公司的註冊地從特拉華州遷至得克薩斯州。
他在X上發表的一份帖子說：“公衆投票明確支持得克薩斯州，特斯拉將立即行動，舉行一次股東投票。”