直擊業績說明會丨古越龍山利潤大增主要因資產變現 電商費用同比增長79%

直擊業績說明會丨古越龍山利潤大增主要因資產變現 電商費用同比增長79%

每經記者:黃海 每經編輯:陳俊傑

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“公司業績未達既定目標,主要原因是什麼?”

4月3日,“黃酒龍頭”古越龍山(600059.SH,股價9.13元,市值83.22億元)在上證路演中心召開2023年業績說明會,一位投資者向管理層提問道。

2023年,古越龍山實現營收17.84億元,同比增加10.11%;歸母淨利潤3.97億元,同比增加96.47%,扣非後歸屬於上市公司股東的淨利潤1.91億元,同比增長5.15%。與公司2023年定下的“力爭酒類銷售增長12%以上,利潤增長12%以上”的目標相比仍存一定差距。將時間線拉長,這已經是古越龍山連續第三年沒能完成業績目標。

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業績說明會上,古越龍山副董事長徐東良迴應稱,公司始終對黃酒的文化優勢和低度、康養的產品優勢充滿信心,加之2022年底調整防控措施,對經濟和消費復甦極爲樂觀,據此制定了2023年的銷售目標。

“市場存在很多不確定性因素,實際情況是2023年經濟大環境和消費復甦都低於預期⋯⋯且當前酒類總量持續下降、行業整體終端需求較爲疲軟,白酒、啤酒等其他酒種及一線酒企的強勁,對黃酒品類及企業造成一定的擠壓。”

電商平臺費用同比增長79%

《每日經濟新聞》記者查閱年報後發現,古越龍山歸母淨利潤幾近翻倍,並非是因爲業務的利潤率提升。

2023年,古越龍山分別獲得沈永和酒廠房屋拆遷補償款以及龍山電子49%股權轉讓款,合計達2.05億元。將上述因素考慮在內,公司扣除非經常性損益後的歸母淨利潤爲1.91億元,同比增加5.15%。

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與公司的營收增幅相比,扣非歸母淨利潤增幅存在約5個百分點的差額。這意味着,古越龍山在過去一年中的利潤率降低了。

消失的利潤或是被公司走高的銷售費用吞噬。財報顯示,2023年,古越龍山銷售費用同比增長了37.37%,達2.47億元。公司在財報中解釋稱,主要是當期廣告及業務宣傳費等增加所致。記者查閱財報後發現,公司當期銷售費用大增的原因不止於此。

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具體來看,2023年,古越龍山的廣告及業務宣傳費合計7412.78萬元,同比增加超1700萬元。與此同時,公司電商平臺費用合計達5020.73萬元,較上年同期增加了2200餘萬元,同比增幅達79.08%。

對於電商平臺費用的具體組成,4月3日下午,古越龍山董秘辦的工作人員向記者解釋稱,主要系倉儲、運輸、平臺服務及廣告推廣費用等。

據古越龍山方面透露,2023年,公司在電商渠道重點開拓直播業務,新增9個直播間,超額完成年度直播銷售目標,2023年“雙 11”全網銷售同比增長64%,包攬六大電商平臺黃酒品類銷售冠軍。

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大手筆的銷售費用投入進去, 2023年,公司電商平臺實現銷售收入1.97億元,同比增長了48.61%。不過,對於直播電商渠道具體的銷售佔比,古越龍山方面表示並未專門統計,對此也不清楚。

面對外界有關公司銷售費用大增吞噬利潤的質疑,古越龍山方面迴應稱,“總的來說,公司這麼多年一直在做產品結構的升級、全國化的推廣,黃酒文化的宣傳和消費引導⋯⋯我們相信前面有投入跟推廣,後面總是有厚積薄發的過程。整個黃酒氛圍起來了,整個行業蛋糕做大了,肯定都是受益的”。

2024年營收淨利目標仍爲增長12%以上

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與其他酒類相比,黃酒行業的整體規模仍然相對較小。

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據中國酒業協會數據,2023年全年,全國黃酒生產企業完成銷售收入210億元,同比增長2.1%,實現利潤總額19.5億元,同比增長8.5%。

納入到國家統計局範疇的規模以上黃酒生產企業81家,其中虧損企業14家,規模以上黃酒企業累計完成銷售收入85.47億元,累計實現利潤總額15.58億元,虧損企業累計虧損額0.61億元。

近幾年來,高端化、年輕化一直是黃酒企業提質升級的主旋律。分產品來看,財報顯示,2023年古越龍山中高檔酒實現營收12.43億元,同比增長12.42%,佔酒類營收的72.02%;普通酒實現營收4.83億元,同比增長21.34%。

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爲了推進產品的高端化,近幾年來古越龍山嘗試對產品提價並推出高端產品。

提價方面,比如,2023年11月底,古越龍山曾發佈公告宣佈對部分五年陳及以下普通產品漲價2%到5%。高端產品方面,古越龍山推出核心大單品“只此青玉”,“國釀1959”系列、“青花醉”系列等產品。

值得注意的是,2020年9月,古越龍山曾募資建設黃酒產業園項目。據瞭解,目前,公司黃酒產業園項目(一期)工程總投資建設包括生產區域以及辦公樓、食堂等輔助工程區域,辦公樓、食堂等輔助工程區域尚在建設中,生產區域建築主體及部分車間已基本完工,生產區域房屋建築物及釀造車間部分生產設備已達到預定可使用狀態。

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產能方面,年報顯示,截至2023年末,古越龍山普通酒的產銷率爲48.29%,中高端酒的產銷率爲85.14%。

產能利用率並未飽和,公司爲何仍在募資擴產?古越龍山方面對記者表示,主要原因有二,其一是爲了產能集中,其二是設備更新換代。“我們現在廠區很分散,在產業園產能集中以後,能源、倉儲、物流成本都會集中在一起⋯⋯現在的廠房時間也比較長了,有些生產設備需要更新換代,新的產業園區都是自動化的,那人工成本也會有所下降。”

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談及未來,古越龍山對黃酒品類的市場前景依舊樂觀。業績說明會上,徐東良表示,2024年古越龍山將繼續堅定實施“高端化、年輕化、全球化、數字化”戰略,紮實推進運營管理各項工作,力爭酒類銷售增長12%以上,利潤增長12%以上。

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友達(2409)去年10月2日董事會決議以企業價值6億歐元(約新臺幣204億元)取得德國Behr-Hella Thermocontrol GmbH(簡稱BHTC)100%股權,雙方經通過各項交割先決條件,以及相關國家主管機關覈准後,2日宣佈正式完成收購。

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因應智慧車及自駕車盛行,加速產業創新應用,友達從顯示器供應商蛻變爲全方位的智慧移動解決方案服務者,積極布建全球產業聚落,就地滿足車廠在地需求。本次兩家公司的結合,落實友達拓展智慧移動生態圈,優化雙方資源配置,於三大布局達到綜效的確切實現。

產品佈局,拓展多元產品組合:借重BHTC於車用人機介面、空調控制系統的產品線,結合友達領先業界的車用Display HMI解決方案,並涵蓋Micro LED先進技術,重新定義智慧座艙的設計概念,擴充人機互動服務,致力打造兼具節能環保與高附加價值的新科技,提供更完整的產品組合。

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客戶佈局,提升供應鏈強韌性:晉升一級供應商(Tier 1),掌握與國際OEM車廠深厚的合作關係,增加與車廠第一線接觸的機會、擴大客戶基礎,搶先取得市場情報;透過友達產品一貫的客製化、高效能、品質管理能力,發揮供應鏈的垂直整合效益,利於快速進入市場,就近服務客戶及供應鏈,提高客戶滲透率,並強化整體產業供應鏈韌性。

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製造佈局,布建全球生產據點:BHTC於德國、美國、中國、印度、日本、保加利亞、墨西哥和芬蘭等地設有子公司,尤以歐洲、印度的前瞻研發與工程服務團隊爲強項;而友達則深耕亞洲、北美市場,運用雙方覆蓋於全球的營運據點,可實現在地生產優勢,促進與車廠共同開發、縮短車規認證時間,成爲智慧移動服務的解決方案領導供應商。

通過產品種類的多元化、更均衡的地域組合,此併購案效益將可望提升未來友達車用營收佔比,成爲深化垂直場域的成長動能之一,加速邁步「友達不只是一家面板公司,而是一家將技術創新延伸至多元場域應用的解決方案供應商」的目標。

友達執行長暨總經理柯富仁表示:「友達以創新顯示技術爲基石,深耕車載顯示器領域多年。而BHTC擁有世界領先之研發及生產製造實力,通過兩家高度緊密的公司結合,發揮資源綜效優勢及垂直整合能力,使我們能繼續執行長期戰略計劃,加速串連各地汽車產業供應鏈與價值鏈,以沉着穩健的步伐搶攻市場先機,完善智慧移動生態圈。」

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跨國併購企業的成功,亦仰賴全球團隊的合作。友達長期專注於雙軸轉型與全球營運據點的佈局,至今累積不少跨國運作的經驗與人才資產,並深信尊重與互補是跨國企業永續經營之道。友達董事長彭雙浪表示:「我們很高興BHTC加入One AUO團隊。未來,我們將與BHTC共同創建良善的溝通管道,以多元開放的態度,汲取德式匠心思維,實行漸進式文化共融;並以友達豐沛的跨國管理經驗與制度,加速跨界交流與協作能力,凝聚雙方員工的向心力,多元接軌國際、增進產業競爭力,實現可持續的營運成長、高效與成功。」

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面對全球環境的急遽變革,友達將持續投入雙軸轉型,精進顯示技術高附加價值,延伸建構生態圈的價值鏈,致力於提供全球合作伙伴更卓越多元的創新解決方案,爲客戶、供應商、員工及股東在內的所有利害關係人創造長期且永續的成長價值。

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五檔受益人和規模上週雙成長的臺股ETF(資料來源:CMoney)

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雖然近期高股息股價較爲震盪,但仍有高股息ETF在投資人青睞下,獲大量資金挹注。臺灣掛牌上市的49檔臺股ETF,上週僅5檔受益人和規模同步成長。其中,高股息ETF就佔了3檔,以統一臺灣高息動能ETF(00939)最吸金且聚人氣,也是榜上唯一一檔月配息ETF。00939追蹤之指數是臺灣首檔專爲臺股除權息週期量身定製,使00939在臺股除權息前哨站,一躍成爲存股族領息、追成長的首選。

統計上週全市場49檔臺股ETF總規模合計萎縮68.27億,總受益人數共減少2.2萬人,僅有5檔規模成長與受益人數同步成長。最受投資人青睞的統一臺灣高息動能ETF,上週受益人暴增13.52%至32.81萬人,規模也大幅成長6.5%至623.52億。無論是受益人數或規模增幅,00939上週都高居臺股ETF第一。

00939追蹤的臺灣高息動能指數,每年5月會根據企業最新財報和當年度股利政策,排除不配發股息及用老本配息的企業,從全產業嚴選40檔優質高股息股票,精準卡位臺股股息發放旺季。領息高峰過後,指數在9月及次年1月會進一步利用夏普值動能調整成分股權重,讓投資更高效。近期臺股企業已陸續公佈今年度股利政策,投資人可以利用00939,搶先佈局今年的除權息盛典。

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根據財團法人住宅地震基金資料,統計國內各地住宅地震險投保率,總計全國將近930萬戶住宅中,僅有約352萬戶投保地震險,投保率只有37.92%。臺灣房屋提供

4月3日早上花蓮發生芮氏規模7.2大地震,各地也陸續傳出災情,但全國各縣市的住宅地震險投保率,竟全數低於5成,住宅面臨震災時的保障明顯偏低!臺灣房屋根據財團法人住宅地震基金資料,統計國內各地住宅地震險投保率,總計全國將近930萬戶住宅中,僅有約352萬戶投保地震險,投保率只有37.92%。

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各縣市當中,以桃園市的投保率最高,達46.36%,但仍不及5成;新竹縣市則以45.75%的投保率居次。而本次發生強震的花蓮縣,投保率只有3成,落居第11名的後段班,而全國投保率最低的是連江縣,只有1.48%的住宅具震險保障,本島縣市中,則由雲林敬陪末座,投保率20.58%。

第一建經研究中心副理張菱育表示,住宅地震保險於1999年的921大震後才積極推動,爲降低震災造成的財務風險,金融行庫幾乎都會要求在申辦房貸款時,要求投保住宅火災及地震基本保險,加上住宅基本震險推動至今還不到25年,所以具震險保障的住宅,大部分都是有房貸的新屋及25年內中古屋,至於無貸款的高屋齡老宅,則多半沒有投保。

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臺灣房屋趨勢中心資深經理陳定中表示指出,桃園、新竹因近年推案熱絡,申貸購屋的新屋數量也多,因此投保率居全國之首;且都會地區的房地產價值高,民衆確保資產的意願也較積極,使六都及新竹等都會區的投保率位居全國的前段班。

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至於投保率後段班的縣市,基本上均爲房地交易量較低的非都會地區,申貸投保震險的案件,也因而處於低檔;且許多祖厝老屋亦無房貸,所以不會特別去投保地震險,也讓花蓮、臺東等地震好發區的震險投保率,反而遠遠落後於被認爲是弱震區的桃園、新竹等地。

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眾福科3月營收月增12% 營運向上

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佳世達集團小金雞衆福科(3168)昨(2)日公告今年3月合併營收3.07億元,月增12.7%,年減17.7%。首季合併營收8.61億元,季增10.3%,年減19.5%。公司預期,今年營運逐步升溫。

衆福科產品主要應用於船舶、工控、特殊車輛和醫療四大領域,貢獻營收佔比分別爲36%、31%、17.5%及15.5%。尤其擅長戶外耐候強固顯示器產品,貢獻營收佔比約八成。若單就航海的船舶、休閒市場領域,衆福科更打入休閒船舶市場的前五大品牌客戶供應鏈。

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交通部四年砸400億改善行人交通 中央與地方共同協力

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交通部2日指出,政院現已覈定「永續提升人行安全計劃」四年400億元經費,改善行人交通安全。其中臺北市府團隊已執行「臺北交通安心行計劃」,自2023年起至2026年共四年期程推動跨局處專案,預計針對45所醫院、280所學校、38條主次要幹道及50處大型公園周邊人行環境盤點及改善。

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交通部於臺北市政府展開「行人安全環境總健檢及行動改善方案」輔導會議第一站,就目前行人設施盤點建置情形、後續人行空間、校園周邊通學道路、行人及高齡友善示範區等行人安全環境設施改善事項聽取簡報。

爲提升行人安全,交通部整理「人行空間改善原則及作法」,前於2023年4月10日發函供各地方政府推動人行環境健檢作業。爲持續瞭解地方政府推動進度及階段性成果,提供改善建議以及各單位直接面對面交流的機會,交通部113年度再度推動「行人安全環境總健檢及行動改善方案」輔導計劃,邀集專家學者至各地方政府聽取辦理情形,並與地方縣市首長(副首長)綜合座談,要求地方政府本於權責加速推動盤點及規劃改善方案,並於2024年底完成「行人安全環境總健檢及行動改善方案」報告後,於地方政府官網公開閱覽,提供民衆瞭解相關政策推動作爲。

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從臺北市政府作爲首站,市府由副秘書長張溫德帶領團隊進行簡報,臺北市爲首善之區,市府團隊除表示推動各項行人改善工作的決心,並已執行「臺北交通安心行計劃」,自2023年起至2026年共四年期程推動跨局處專案,預計針對45所醫院、280所學校、38條主次要幹道及50處大型公園周邊人行環境盤點及改善,並以112年度推動大安區大學裡交通友善試辦區做爲案例,透過民衆提案,政府規劃之作業方式,由下而上共同推動區域行人交通安全改善。

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交通部與各輔導委員針對簡報事項提供更細緻的做法與建議,如醫療院所周遭人行空間考量病患接送及復康巴士等運具搭乘通行之動線連結、行人時相考量道路寬度及行人特性因地制宜調整,針對高齡長者及學童適度增加通行秒數、公共工程推動時應納入周遭人行環境及景觀美化作業一併改善,並考量車輛載卸貨需求,通行路線之鋪面應採用強化材料,減少未來養護經費支出等事項,並請市府再次檢視健檢報告完整度,於2024年底前完成修正並於官網公開閱覽,以利民衆瞭解地方人行環境建置改善之推動構想。

臺北市爲首善之區,市民及國外觀光客聚集,每個人下了車都是行人,更應提供行人一條安全的交通環境及順、平、通暢續進的人行通道,行政院現已覈定「永續提升人行安全計劃」四年400億元之經費,亦刻正推動「行人交通安全設施條例」之立法作業,將由上位法規及實質資源積極協助地方推動人行環境建置作業,除透過地方政府及中央地方間持續合作,地方首長亦展現決心,基層纔有信心推動各項人行環境各項改善作業。

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《基金》首季海外股票原型ETF前十強 指路第二季布局方向

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凱基全球菁英55(00926)基金經理人施政廷表示,由於通膨走降幅度較市場預期來得緩,美國聯準會降息幅度與速度也較市場預期來得慢;隨着經濟不着陸的預期開始升高,加上ISM庫存循環往上,帶動企業獲利向上,S&P 500未來12個月的企業獲利仍舊向上,在企業獲利上修支撐下,第一季美股評價面也獲得提升,也因此走出一個獲利與評價雙贏的格局。

施政廷指出,第一季S&P 500指數上漲10.80%、道瓊指數上漲5.62%、那斯達克指數上漲9.11%、費半指數上漲17.48%,第一季美股四大指數平均有5-10%漲幅,加上本益比目前已站上20倍以上,已來到相對高位,因此第二季市場震盪機率升高。施政廷表示,依據過去歷史經驗,美股通常第二季較多走一個震盪緩漲格局,並認爲AI相關產業仍將是接下來市場關注焦點,並提醒,目前那斯達克本益比27.72倍、費半本益比30.69倍,離先前高點已不遠的情況下,短線上指數有拉回可能,選股上市場將會更轉向關注獲利動能得以持續向上的企業;因此建議,不宜過度偏重單一產業,透過多產業佈局更能順勢降低震盪風險,不失爲第二季理想的投資策略。

首季海外股票原型ETF前十強,國泰數位支付服務(00909)以28.09%報酬率奪冠;而凱基全球菁英55(00926)首季表現,不僅是前5強中唯一一檔非單一產業的海外股票ETF,也是第一季報酬前十強中股價收紅天數最多的達37天,可見非單一題材的ETF,在股價表現上也絲毫不遜色。

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