揭開孩子學習自驅力的養成秘籍,父母越早知道,效果越好

揭開孩子學習自驅力的養成秘籍,父母越早知道,效果越好

相信每個父母都希望孩子能夠在學習上取得優異的成績,父母的這份期望往往會轉化爲對孩子的不斷催促和監督。

然而,這種外在壓力也常常導致一個普遍性的問題——學習催促疲勞症。不少孩子在父母重複的提醒和責備中漸漸失去了學習興趣,自主學習的動力也隨之下降。

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一個有學習自驅力的孩子,能夠在未來的學習生涯中適應不斷變化的挑戰,成爲終身學習者。

需要強調的是,學習自驅力並沒有我們想象中的“高大上”,它是每個孩子都可以培養的能力。

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自驅力的培養主要在於激發孩子的好奇心、批判性思維和解決問題的能力。

本文將探究如何通過父母的智慧陪伴,幫助孩子養成學習自驅力,讓他們在未來的學習旅程中能夠自信、獨立地前行。

01 營造自主學習的家庭文化

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家庭文化是學習自驅力形成的“原生土壤”。

家庭文化對孩子的行爲、習慣的養成以及價值觀的建立具有無可比擬的影響力。

我們不要小看了家庭文化對孩子學習的影響力。一個鼓勵探索、重視學習並且積極向上的家庭環境,能夠激發孩子的內在動力,促使他們在學習中主動尋求知識和解決問題。

在家庭文化中,父母扮演了非常重要的角色,他們的言行舉止、對學習的態度以及與孩子互動的方式等都直接塑造着孩子的行爲模式。

營造一個濃厚的自主學習家庭文化,能讓孩子感受到學習的重要性和樂趣。在這種家庭文化氛圍中成長的孩子,也更容易發展出自我驅動的學習習慣。

爲了培養學習型的家庭氛圍,我們家長可採取以下具體措施:

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02 父母角色的轉變與平衡

對孩子來說,父母到底是管教者還是學習夥伴?

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這並不是一個很難確定的答案,如果站在孩子的心理角度來說,他們更願意父母成爲學習夥伴。

但事實上,在傳統家庭教育中,父母往往扮演着權威的管教者角色,特別強調對孩子的控制和指導。

然而,教育實踐早已證明,這種角色定位已不再完全適應孩子自主學習能力培養的需求。

從符合教育規律和尊重孩子的身心發展規律來看,現代父母的角色應當轉變爲孩子的學習夥伴,與孩子一同探索知識,鼓勵他們提出問題並自主尋找答案。

這種轉變不僅有助於構建孩子的自信心,還能促進親子之間的關係,讓學習真正成爲一種共享樂趣。

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在角色轉變中,父母應當學會放手,允許孩子在安全的範圍內犯錯並從中學習。

作爲學習夥伴,父母並不需要成爲全能型老師,事實上,大多數父母也做不到,其主要任務就是爲孩子提供好的教育資源、指導思考方向、鼓勵孩子的探索精神,並在必要時給予幫助。

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這種夥伴關係更加強調平等、尊重和理解,而不是單向的命令與絕對的服從。

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這樣更能激發孩子的學習熱情和自主性,幫助他們在自主學習的道路上穩步前行。

03 科學制定作業時間管理計劃

時間管理是提升學習效率的關鍵因素之一,對於不同年齡階段的孩子,需要制定相適應的作業時間安排。

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隨着孩子年齡的增長,他們的注意力持續時間、獨立工作能力和責任感也會相應提高,因此,作業時間的管理計劃也應與時俱進,與孩子的身心發展水平及認知能力相匹配。

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● 幼兒階段

在幼兒階段,孩子的注意力集中時間較短,這時候重點在於培養孩子的學習興趣和習慣,並通過遊戲化的學習方法保持他們的參與度。

● 小學階段

小學階段的孩子可以承受稍長的專注時間,作業時間可以設置爲30分鐘至1小時,根據孩子的個體差異適度調整。

在此階段開始引入簡單的時間管理工具,如計時器或作業計劃表,幫助孩子逐步學會自我管理。

● 初中階段

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初中生對於複雜的任務有了更好的處理能力,作業時間可以更加靈活,根據學習任務的難度和需要進行調整。

通常每次學習時長可以在1-2小時,同時我們可以酌情引入更成熟的時間管理方法,比如時間塊分配和優先級排序等。

● 高中階段

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高中生在正常情況下,已完全能夠獨立進行時間管理。在這個階段,可以設定更長的學習塊,同時要留有足夠的休息時間。

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諸如高度自主的時間管理技巧、待辦事項清單、學習日程規劃等,都是這個階段的孩子需要掌握的。

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爲了更有效地管理作業時間,我們可採取以下步驟與孩子共同制定時間管理計劃:

通過上述策略,我們可以幫助孩子逐步建立起良好的時間管理習慣,這將對他們未來的學習和生活帶來長遠的積極影響。

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04 優化學習環境,提升學習效率

優化學習空間是提高學習效率的關鍵。一個良好的學習環境能夠提升孩子的專注力,激發他們的創造潛力。

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根據我自己多年的教育經驗,我給出以下優化學習區域的一些建議作爲參考:

此外,我們也不能忽視了情感環境對孩子學習的影響。積極的情感支持能夠提升孩子的自信心,增強學習動力。以下是創建積極情感環境的建議:

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實踐證明,通過創建一個有利於專注和創造力的學習空間,並建立一個充滿積極反饋的情感環境,能夠顯著提高孩子的學習效率和學習效果。

05 引導與放手的藝術

教育中的引導與放手是一門教育藝術,需要根據孩子的成長階段和個性特點來調整。

家長適度的引導能夠幫助孩子建立正確的學習方向和方法,而適時的放手則能夠培養孩子的自主性和解決問題的能力。

以下是一些關於如何適度引導的實用建議:

放手的前提是家長對孩子的信任,是信任孩子已經做好了面對挑戰的準備。

何時放手才合適?這是不少家長一直搞不明白的時間節點,一般來說,判斷放手時機有以下幾個關鍵點可以作爲參考:

家長適時引導孩子,在他們做好準備時再逐漸放手。家長在這兩者之間找到平衡,這樣孩子既不會感到被放任不管,也不會感到過度受控,實現更好地成長。

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06 培養孩子內在的責任心與自律性

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不少孩子把學習當成是父母的事,這是孩子被動學習的重要原因之一。

因此,要實現孩子的學習自驅力,我們還要從培養孩子內在的責任心和自律性入手。

讓孩子明白,學習並不是爲了取悅父母、老師或是爲了考試,而是爲了自己的成長和長遠發展。

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要實現這一目標,我們可從以下幾方面進行:

當然,培養孩子內在的責任心和自律性並不是一朝一夕的事,它需要一個相當長的持續過程。

結語

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父母的支持和陪伴,對孩子自主學習能力的培養起着舉足輕重的作用。

作爲孩子成長道路上的指導者和夥伴,父母需要通過實際行動來示範和鼓勵自主學習的價值。

正是在這種陪伴和支持下,能夠幫助孩子建立起學習的自信,激發他們的內在動力,培養起面對未知挑戰的勇氣和能力。

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北韓領導人金正恩日前在坦克比賽中親自駕駛型號未知的新型坦克。(圖 / 朝中社)

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北韓領導人金正恩日前視導朝鮮人民軍坦克兵大聯合部隊進行對抗訓練比賽,期間出現多輛新型坦克,相關報導稱「擁有世界最強坦克值得自豪」。不過,有臉書軍事粉專指出,這款新型坦克除了主砲,還另外佩掛了2枚反坦克飛彈,代表北韓軍方可能對該款坦克的主炮沒太多信心,所以要仰賴飛彈來對付韓軍坦克。

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美軍M1A2坦克。(圖/美國陸軍)

俄軍T-14坦克。(Rostec)

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臉書粉專「臺海軍情員」14日發文指出,該次朝鮮人民軍坦克對抗訓練比賽,由裝備北韓最強戰車的近衛漢城柳京守第105坦克師以壓倒性實力奪冠,該師在韓戰中,駕駛蘇制的T-34-85坦克率先攻入漢城,是北韓陸軍最受重視的精銳部隊。

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「臺海軍情員」提到,這款型號未知的新型坦克在2020年閱兵上首次公開,其砲塔正面和7對承重輪的底盤,看起來是在模仿美軍M1A2坦克,配備的主動防禦系統,則頗似俄軍T-14阿瑪塔坦克,而相比閱兵時乾淨的樣子,此次比賽中該款坦克砲塔上安裝爆炸反應裝甲(ERA),有些蘇制T-72坦克的味道。

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針對新型坦克的砲塔右側配掛的2枚「火鳥-3」反坦克飛彈,「臺海軍情員」分析,此型飛彈爲俄製9M133「短號」反坦克飛彈的北韓版,其可擊穿1200mm厚鋼裝甲,但它的發射箱平時似乎會收起,發射時才擡起,這顯然很不方便,北韓不惜增加乘組員負擔,也要安裝飛彈的作法,說明他們可能對新型坦克的主炮沒太多信心,要仰賴「火鳥-3」來對付韓國陸軍的K2坦克。

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美國海軍陸戰隊的高機動性炮兵火箭系統在安克拉治號兩棲登陸艦甲板上進行火箭對地面與水面攻擊演練。(圖/美國海軍)

近年來中共海軍大量建造導彈驅逐艦及各種水面戰艦,迫使美國海軍與陸戰隊調整其戰術與武器配置計劃,除對現有水面與水下反艦導彈系統進行升級外,同時強化陸基火砲與戰術導彈系統對敵方艦艇的遠程攻擊火力。

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據美媒《商業內幕》報導,在中共海軍力量日漸增強之際,美軍已快速轉變戰術應用,積極研發陸基與海基遠程反艦導彈,供岸上陸戰隊與水面艦艇進行遠端打擊,甚至還準備爲潛艇配置打擊水面艦艇的反艦導彈。

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洛克希德.馬丁公司一名代表在華盛頓參加美國海軍協會的會議時對媒體表示,海軍陸戰隊一直在尋求一種能夠滿足美國印度太平洋司令部需要的岸基打擊能力,陸軍也在考慮這個問題,但時程上可能不太一樣。相比之下,海軍陸戰隊的需求比較迫切,他們很需要讓部隊可以快速發射並迅速移動的發射裝置。

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印度Su-30MKI戰機。(Rostec)

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外傳印度防務採購逐漸轉向、遠離俄系軍備,對此俄羅斯駐印度大使阿利波夫(Denis Alipov)本週五(15日)表示,印度與俄羅斯聯合軍備生產正在穩步進行,這些謠傳偏離事實,印度已經生產了近1000輛T-90坦克、300架Su-30MKI戰機,還將繼續打造額外50架。

阿利波夫向俄官媒《塔斯社》(TASS)解釋,印度致力於建立自己的國防工業基地,專注「印度製造」和「自給自足」的政策倡議,這些計劃旨在最大程度地提升內部生產能力並利用最新技術。

阿利波夫補充說,這一倡議界定了印度擴大與國際合作夥伴關係的方式。在這些合作伙伴中,俄羅斯明顯是主要夥伴。在俄國授權生產(license production)下,印度已建造了近1000輛「毗溼摩」T-90 Bhishma坦克和300架Su-30MKI戰機。布拉莫斯飛彈(BrahMos)系統也是在授權許可證下生產的,而印、俄步槍合作伙伴關係則專注於生產AK-203突擊步槍。

阿利波夫指出:「俄國武器佔印度武備庫1半,俄國在協助印度本土產能方面,或滿足印度現代化需求,以及軍事技術移轉方面是開路先鋒。我們成功實施和完善了一些西方國家『最近纔開始考慮』的策略。與某些西方國家不同,我們不會對印度合作伙伴施加政治條件,」

談到西方制裁,阿利波夫表示,偶爾,合作伙伴可能會考慮減少與俄羅斯企業的對話,甚至完全退出。然而,印度的企業家精神彌補了這一點,因爲對於每有1家企業退縮,就會有2家甚至更多家願意加入,不受反俄製裁影響。

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他還肯定了西方制裁,地緣政治轉變帶來的「震撼療法」,俄羅斯與印度的合作更爲振奮。

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「我們期待兩國在金融、銀行、科學和技術合作領域實現更大的統一。過去的例子表明,針對一小部分國家的西方模式不是很可靠。現在是俄羅斯和印度全球化國內平臺的時候了。這些平臺的協同將加強我們的關係,」

最近,俄羅斯聯邦軍事技術合作局局長舒加耶夫(Dmitry Shugaev)表示,俄羅斯和印度正在進行談判,準備再增加Su-30MKI戰機的許可證生產量50架。

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長春理工大學2024保研數據,保送研究生229人

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绝世武魂

長春理工大學的光學工程學科是國家一級重點學科,學校的光電信息工程,光信息科學與技術,計算機科學與技術,測控技術與儀器等多個專業是國家特色專業。長春理工大學位於吉林省長春市,它是省部共建大學。學校的前身是中國科學院創辦的長春官學精密機械學院。

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汤摇庄的幽奈同学

在全國大學排名中,長春理工大學排在第147名,長春理工大學本科生的就業率和升學率分別是82.07%和28.78%。長春理工大學今年在河北省物理類本科批的高考錄取分數線爲496分,歷史類本科批的高考錄取分數線爲441分,長春理工大學今年保送研究生總人數有229人,保送研究生人數佔本科生總人數的比例約爲5.51%。

法學院保送研究生六人,佔該學院本科生總人數的比例爲4.72%,文學院保送研究生13人,外國語學院有九人,經濟管理學院有16人,生命科學技術學院有八人,數學與統計學院有六人,材料科學與工程學院有11人,計算機科學與技術學院有33人,電子信息工程學院有28人。

從不同的專業來看,長春理工大學電子科學與技術專業今年保送研究生六人,光電信息科學與工程專業保送研究生29人,機械電子工程專業保送研究生七人,自動化專業保送研究生四人,軟件工程專業保送研究生六人,材料化學專業保送研究生二人。

最後來簡單瞭解一下,這些學生可能會被保送到哪些學校攻讀碩士研究生學位,從目前統計到的數據來看,有六名學生被保送到南開大學,有一名學生被保送到上海財經大學,有一名學生被保送到南京信息工程大學。

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2月28日,“教師輔導作業時粗暴對待學生”的網傳視頻引發關注。28日晚,湖南湘鄉市教育局發佈通報,已聯合相關部門成立調查組進行調查處理。經初步覈實,確實存在視頻中所反映的問題。目前,湘鄉市教育局已暫停涉事教師工作並責令其接受調查,同時安排專業人員對學生進行心理輔導。後續湘鄉市教育局將對涉事教師按照相關規定嚴肅處理,同時舉一反三,強化師德師風建設,規範教師行爲,堅決杜絕此類行爲再次發生。

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(來源:央視新聞)

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光明日報北京2月24日電 記者訾謙從中國國家鐵路集團有限公司獲悉,隨着各大院校陸續開學,近期鐵路將迎來學生旅客返校客流高峰,鐵路部門精心組織學生旅客運輸,統籌做好運力安排和站車服務工作,2月22日至3月5日計劃開行學生專列253列,多措並舉保障廣大學生旅客平安有序返校。

國鐵集團客運部負責人表示,爲了更加精準地增加運力供給,鐵路部門主動對接教育部門和各大院校,及時掌握院校開學時間和學生運輸需求,採取增開臨時旅客列車,安排動車組重聯運行、普速列車加掛車廂等方式,在熱門線路增加運力投放,最大限度滿足學生旅客返校需求。針對學生旅客集中出行的線路,調集機車車輛、動車組和乘務人員,增開學生專列,其中,2月22日至3月5日計劃開行學生專列253列,主要包括喀什、和田至烏魯木齊,鄭州至瀋陽北,玉林至桂林,潮汕至湛江西等方向,後續還將根據需求動態增加運力。

此外,根據鐵路12306客票預售及候補數據,鐵路部門動態監測學生票預售情況,研判學生客流趨勢變化,科學測算返校票額需求,有針對性地優化售票策略,及時將票額投放至學生客流較大車站,最大限度保障學生購票需求。春運前鐵路12306手機客戶端首次推出“學生寒假訂票專項服務”專區,優先受理學生預約購票需求,已累計兌現學生票111.2萬張。據鐵路12306統計,今年春運節前乘火車返鄉學生旅客1545萬人。截至2月23日,已發售節後學生返程票1386萬張,達到節前的90%。

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與此同時,各地鐵路部門還加大學生旅客出行服務保障力度,在售票廳、自動售票機、檢票口等處所增加引導力量,動態增開人工驗票、驗證通道,組織志願者幫助學生旅客進行優惠資質覈驗,提供乘車指引、諮詢問答、愛心搬運等暖心服務;加強與市政交通部門協調聯動,增加地鐵、公交車、出租車等運力接駁,暢通學生返校運輸服務“最後一公里”。

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《光明日報》(2024年02月25日03版)

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美國副國務卿盧嵐(Victoria Nuland)訪土耳其時說,要是安卡拉能化解華府對它採購俄製S-400防空系統的疑慮,美方願意接納它重新加入 F-35隱形戰機專案。

據《歐亞時報》(The EurAsian Times)報導,就在安卡拉點頭,同意瑞典加入北約(NATO)後,華府隨即同意,將分別軍售土耳其F-16戰機,以及宿敵希臘F-35隱形戰機。

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當初由於土耳其堅持採購俄製S-400防空系統,美國2020 年根據「以制裁反擊美國敵人法」(CAATSA),將安卡拉踢出F-35戰機制造聯盟外。而土耳其原本預定將接收100架F-35,並已預付了 14 億美元(近440億臺幣)。

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據信S-400 地對空飛彈(SAM)系統能夠偵測隱形戰機,相對的,F-35 也擁有先進的電子情報(ELINT)能力,能辨識雷達的發射訊號,以致它們彼此相剋。而盧嵐告訴有線電視新聞網土耳其頻道(CNNTurk)說,顯然只要解決S-400這問題,美國會很歡迎土耳其重返F-35大家庭,但還是得先搞定相關問題才成。

她說,國務卿布林肯(Antony Blinken)要她重振美、土間的其他關係,並重新討論 2024年雙方需要做的事,如爲7月在華盛頓舉行的北約峰會做準備等。

當有人提及,美國並未按照承諾,交付土耳其「愛國者」飛彈,而這正是土耳其選擇S-400加以代替的原因時,盧嵐迴應道,當年美土正就出售「愛國者」(Patriot)防空系統談判時,安卡拉卻反其道而行。她並直言,要是雙方能解決華府想要解決的S-400問題,美國會很歡迎土耳其重返F-35大家庭。但他們必須先搞定S-400問題,而在解決這問題之際,美方也必須確保土耳其擁有強大的防空能力。

雖然美國已宣佈,將出售土耳其的死對頭希臘F-35戰機,但華府心裡明白,這會改變區域戰力平衡,同時也擔心,這恐怕會迫使安卡拉啓用S-400,挑戰並暴露F-35的匿蹤秘密。因此,華府也很想賣土耳其F-35戰機。

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20天內F-16「狗吃屎」2次 外媒:這隱患存在逾20年

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1架美國空軍國民兵F-16C於降落時衝出跑道,導致機鼻插入土中。圖爲國軍F-16去年發生類似意外,並非當事機。(示意圖/中央社)

軍事新聞網站「Military.com」1日報導,1架美國空軍國民兵F-16C於5月31日降落時發生意外,導致機鼻插入土中,且同個單位5月11日才發生過類似事件;雖然還不清楚確切事故發生原因,但《空軍雜誌》(Air Force Magazine)先前指出,F-16C的起落架問題已存在超過20年。

根據報導,1架隸屬於南達科他州空軍國民兵第114戰機聯隊(114th Fighter Wing)的F-16C戰機,5月31日完成例行訓練任務後返回蘇瀑區域機場(Sioux Falls Regional Airport),卻在降落時發生意外,衝出跑道導致機鼻插入土中,所幸飛行員並無大礙。

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第114戰機聯隊5月11日才同樣於蘇瀑區域機場發生過類似事故,當時另1架F-16C也是在完成例行訓練任務後,於降落時衝出跑道,只是該機最後並非機鼻插入地面,而是機首雷達罩凹折受損。

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目前還不清楚這2起事故爲何發生,該單位聯隊長莫瑞爾(Mark Morrell)上校在5月11日的意外後曾表示,儘管第114戰機聯隊每天都進行相關訓練,但風險仍然不會消失,很高興在事件中沒有任何人受傷;第114戰機聯隊也表示,已成立臨時安全調查委員會,以找出意外發生的原因。

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《空軍雜誌》指出,至少從1990年代末期開始,F-16的起落架便存在長期問題,類似意外曾多次發生;美國空軍2019年3月5日曾下令,所有美軍F-16C/D Blocks 40/42/50/52機型,都須於2022年3月2日前更換主起落架下鎖傳動機構(Downlock Actuator)、支架(Support Bracket)等部件。但「Military.com」表示,目前仍不清楚第114戰機聯隊是否已如期完成該項作業。

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